2025 volt az év, amikor visszatért a Somogyivasutak.hu a hosszúra nyúlt álmából, és új főszerkesztővel és vendégszerzőkkel útjára indult.
Májusban elejére állt össze végül az új oldal, amely már mobiltelefonokon is jól mutat, és fontos célunk volt, hogy megmentsük a 2006 óta íródott tartalmat. Ez nagyjából sikerült is, és immáron komolyabb közösségi média jelenléttel folytatjuk Somogy vasutasságának a feltárását, kutatását, ugyanakkor aktualitásokkal is foglalkozunk. Jó fél év alatt már több, mint 1000 követőnk lett a Facebook oldalunkon, és a csoportunkban is szerencsére már egyre aktívabbak vagytok. Utóbbi pont ezért van, tegyetek hozzá ti is, töltsetek fel fényképeket, osszatok meg történeteket.
Ahhoz képest, hogy viszonylag újak vagyunk, – az oldal 20 éves szakmai múltja ellenére -, máris fel tudunk mutatni eredményeket. Egyértelműen számunkra az év fénypontja az emléknap volt a Kaposvár-Barcs vonal 120 éves nyitása miatt. Volt kiállítás, Dotto-vonat, dínom-dánom, kultúrműsor, szakmai előadások és filmvetítés. November 7-én kezdődött, és egy nappal később már csúcsra is járattuk a „Kaposvár-Barcs 120” programsorozatunkat, karöltve azon 10 érintett településsel, ahol járt korábban a személyvonat, 1979-ig.
Egy kis betekintés, a kulisszák mögé
Most már elárulhatjuk, hogy februárban egyeztettünk először a polgármesterekkel, a tervezett programról és a kerékpárútról. Véglegesítésre szeptember végén került sor, a rendezvényt illetően. A bicikliút témája pedig egyelőre a jövő zenéje, de ami biztos, hogy egységes az álláspontja azon falvaknak és városoknak, ahol haladt a nyomvonal, hogy kellene a térségbe egy ilyen fejlesztés. Érdemes is ezen a ponton megemlíteni a hölgyeket és urakat, akik nélkül ez a nap nem jött volna létre.
Szeretném kiemelni fővédnökeinket: Anderné Röszler Erika barcsi, illetve Ferencz Tamás bárdudvarnoki polgármestereket. Ugyanígy elismerést érdemelnek Prukner Gábor (Kaposmérő), Karsai József (Kadarkút), László Sándor József (Hencse), Bőhm Kinga (Hedrehely), Pirosné Tamás Krisztina (Lad), Czinke János (Homokszentgyörgy), Peperő Rózsa (Kálmáncsa), és Friedrich Tamás (Szulok). Az összefogásuk nélkül nem jött volna létre ez a rendezvénysorozat. Személy szerint meg tényleg odatettem magam: egy teljes hetet Barcson töltöttem, illetve ha felmerült bármely településen valamilyen gond, próbáltam segíteni. Az alaposan megválogatott vasúti gyűjteményem sem önmagát rendezte be a Dráva Közérdekű Muzeális Kiállítóhelyen.
Szeretnénk 2026-ban is hasonló akciókat, még ha nem is ilyen grandiózusokat, mint tavaly. Nézzük is át, mi érdekelt benneteket leginkább 2025-ben!
Némi meglepetésre, egy 2007-ben íródott cikk is felkerült a legolvasottabb 10 cikk közé, bár annyira talán mégsem meglepő. Elég baj a térségnek az, hogy ennyi vasútvonalat megszűntettek itt a 70-es években, mai napig érezhető a gazdasági, kulturális, turisztikai hatása.
10. A dél-somogyi vonalak megszüntetési terveinek elemzése
Sajnos, hiába próbáltunk többször is egyeztetni a tulajdonossal, nem volt együttműködő, így a mellékkocsi szét lett vágva. A jövőben is szeretnénk menteni járműveket, bízzunk benne, nagyobb összefogással ez most már menni fog.
9. Mentenénk, és Somogyba hoznánk egy régi ABx motor mellékkocsit!
Mentenénk, és Somogyba hoznánk egy régi ABx motor mellékkocsit!
Marton Zsolt képei abszolút hiánypótlók, hiszen alig pár évvel a bezárás után járta végig ezt a nyomvonalat, így szinte azokat az állapotokat örökítette meg, ahogy még a vasút elhagyta ezen településeket…
8. 1985-ös képek, a Nagyatád és Barcs között felszámolt korábbi 58-as vasútvonalról
Itt osztotttuk először meg hivatalosan azt, hogy mégis mit tervezünk 2025 novemberében. Érdekesség, hogy egy korábbi tervezet jóval hamarabb kikerült a közösségi médiába, ami azért jelentősen módosult…
7. Hamarosan nyitásának a 120. évfordulóját ünnepeli az egykori Kaposvár-Barcs vasútvonal
Hamarosan nyitásának a 120. évfordulóját ünnepeli az egykori Kaposvár-Barcs vasútvonal
A 120 perces emlékfilmünk volt mondhatni a hab a tortán, tényleg sokan, és rengeteget dolgoztunk rajta. Nagyon jó lett a fogadtatása, nem csak a művelődési házakban vetítették le, hanem ment a ZSELICtv-n is, és most már online is elérhető a YouTube csatornánkon, amire célszerű is feliratkozni.
6. Nézd meg a KAPOSVÁR-BARCS 120 emlékfilmünk első 15 percét!
Az egyik legnagyobb közönségsiker november 8-án a gumikerekes kisvonatozás volt Kaposmérőtől Barcsig, de nem mindenkinek volt egyértelmű, hogy mikor, és hogyan lehet igénybe venni. Ebben segítettünk.
5. Ez a két Dotto-vonat megy majd Kaposmérőtől Barcsig!
Zsolt barátunk természetesen a Zselic keleti oldalán végigfutó vasútvonalat is bejárta, akik tavaly ünnepelték a nyitásuk 125. évét. Ezek a képek viszont a bezárás után vagy 9 évvel készültek…
4. A Kaposvár és Szigetvár között járt vicinális épületeinek a képei, javarészt 1985-ből!
A Kaposvár és Szigetvár között járt vicinális épületeinek a képei, javarészt 1985-ből!
Nagyon érdekelt titeket tényleg az egykori barcsi vicinális, több hullámban is trendi lett a közösségi médiában, és sokakhoz eljutottak ezek a fényképek, sőt pont miután ezeket megismertétek, jöttek szerencsére önként jelentkezők, és érkeztek további képek a családi albumok mélyéről!
3. 40 éves fényképek, a Kaposvár és Barcs közötti szárnyvonal megszüntetett részéről
40 éves fényképek, a Kaposvár és Barcs közötti szárnyvonal megszüntetett részéről
A nyár egyik jó híre volt, hogy a MÁV felújításba kezdett, mi pedig megpróbáltuk kideríteni, hogyan néztek ki ezek az állomások a fénykorukban, és ebből adtunk közre egy válogatást.
2.11 vasútállomás újulhat meg a Balaton déli partján
Természetesen mi más lett volna az év legolvasottabb cikke, mint a teljes programja az emléknapnak. Erre hivatkoztak az érintett önkormányzatok, és számos médium ezt a cikket vette át, amikor írt előzetesen az eseményről.
1. November 8-án újra élettel telik meg Kaposmérő és Barcs között a 120 éve átadott vasútvonal – részletes program
Minden kedves követőnknek sikerekben gazdag Boldog Új Évet Kívánunk! 🍀
